COMPETICIÓN

Porsche 911 GT3 Cup: Presentado en París vestido de Le Mans

Más ligero y potente que su hermano 'de calle', el 911 GT3 RS

Mejora la lubricación y resistencia del motor respecto a la anterior generación

AmpliarPorsche 911 GT3 Cup presentado en París con aspecto de LMP1 - SoyMotorPorsche 911 GT3 Cup presentado en París con aspecto de LMP1 - SoyMotor

Porsche sabe cómo llamar la atención, y más si se trata de una presentación mundial. Decorado como un 919 hybrid LMP1 del campeonato del mundo de resistencia, el fabricante alemán ha mostrado en el Salón del Automóvil de París el nuevo Porsche 911 GT3 Cup destinado a los campeonatos monomarca que se celebran por todo el mundo.

El Porsche 911 GT3 Cup es un modelo de competición que toma como base la última versión del 911 GT3 RS, el cual equipa un propulsor Boxser de 6 cilindros y 4.0 litros de aspiración, pero con una potencia de 485 caballos -25 más que su predecesor-.

En el nuevo 911 GT3 Cup, la casa de Stuttgart no se ha conformado con aumentar la potencia del motor respecto a la versión de calle, sino que además ha mejorado su durabilidad y con ello ha reducido de costes de mantenimiento -un aspecto clave en los campeonatos monomarca-.

Para ello, el fabricante alemán ha mejorado el motor con unas nuevas válvulas de balancines, un cigüeñal mucho más resistente y una nueva centrifugadora de aceite, con la que consigue una mejor lubricación y evita la formación de espuma en el cárter.

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Porche ha equipado al 911 GT3 Cup con unas llanta de competición de 18 pulgadas envueltas por unos neumáticos slick Michelin de 270 milímetros de delante y de 310 milímetros detrás.

Todo el coche ha sido construido sobre un chasis de acero y aluminio, igual que el GT3 RS, pero con un peso de 1.200 kilos -295 menos que la versión de calle-.

El primer campeonato en el que competirá este nuevo Porsche 911 GT3 Cup, es el Porsche Mobil 1 Supercup de 2017, categoría que acompaña a la Fórmula 1, seguida por los campeonatos alemán y  norteamericano Porsche Carrera Cup.

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Para adquirir una de estas máquinas de circuito, los interesados tendrán que desembolsar 189.900 euros –impuestos no incluidos-; afortunadamente ahora el mantenimiento será más económico.

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