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Chevrolet Camaro ZL1 2017: Entre el Porsche 911 GT3 y el Nissan GT-R en Nürburgring

El deportivo americano mejora su anterior marca en casi 12 segundos.

AmpliarEl Chevrolet Camaro ZL1 2017 marca un tiempo de 7'29,60" en Nürburgring - SoyMotor.comEl Chevrolet Camaro ZL1 2017 marca un tiempo de 7'29,60" en Nürburgring - SoyMotor.com

El Nordschleife de Nürburgring es un banco de pruebas habitual para las diferentes marcas, y Chevrolet no ha perdido la oportunidad de llevar al límite su nuevo Camaro ZL1. La 'bestia' de Detroit ha marcado un tiempo muy inferior a su anterior generación y se sitúa entre algunos de los deportivos más rápidos del Nordschleife. 

El nuevo Chevrolet Camaro ZL1 es un 'musclecar' en toda regla. Propulsado por un motor V8 LT4 de 6.2 litros, 640 caballos de potencia y 881 newtonmetros de par. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,6 segundos y recorre el cuarto de milla -402 metros- en 11,4 segundos, pero toda esa potencia no sirve de nada si no es capaz de canalizar su potencial para demostrar en un circuito de lo que es capaz. Por ello, el equipo de Chevrolet ha llevado a Nürburgring su creación más potente para medirse con los 'mayores' en el Nordschleife. 

El nuevo Camaro ZL1 ha mejorado el tiempo de su predecesor en 11,67 segundos en el mismo trazado, fruto de las numerosas evoluciones que presenta. El vehículo de la firma americana ha parado el cronó en 7'29,60". Una marca que lo sitúa por encima de coches como el Porsche 911 991 GT3 -07'32"-, y se muy cerca de los registros del Ferrari 458 Speciale -7'29,3"-, el Nissan GT-R de 2009 -07'29,03"- o el Lamborghini Huracán -07'28"-.

 

 

Como ya detallamos en un artículo anterior, el Chevrolet Camaro ZL1 de 2017 puede equipar una caja manual de seis velocidades, aunque en esta ocasión ha recurrido al nuevo cambio automático de 10 relaciones desarrollado conjuntamente por General Motors y Ford -también la monta el Mustang-. Sin duda, la nueva transmisión ha contribuido a mejorar su tiempo en el 'Infierno Verde', pero no podemos olvidar los nuevos elementos aerodinámicos, como un difusor más pulido, un alerón trasero y su fondo plano remodelado.

Los frenos del fabricante Brembo o los neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar 3 también han puesto su granito de arena para conseguir este hito para los estadounidenses. La sexta generación del Camaro ya ha entrado en los registros de 'el ring'.

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