Aunque no podrán utilizarla "al 100%"

Marko asegura que Red Bull no tendrá que rediseñar su suspensión

Ferrari envió una carta a la FIA alertando sobre la ilegalidad del sistema de Mercedes y Red Bull

AmpliarHorner y Marko durante un Gran Premio en 2016 - SoyMotorHorner y Marko durante un Gran Premio en 2016

La sorpresa saltaba ayer. Según la prensa inglesa, dos de los favoritos al Campeonato, Mercedes y Red Bull, se veían obligados a rediseñar sus monoplazas después de que Ferrari enviase una carta a la FIA cuestionando la legalidad de sus sistemas de suspensión, que, en esencia, equivaldría al prohibido FRIC. Charlie Whiting no tardó en declarar ilegal el sistema, lo que abría un horizonte de incertidumbre para ambos equipos. Sin embargo, según Helmut Marko, finalmente no será necesario rediseñar el sistema de suspensión.

En declaraciones al medio alemán Auto Bild, el asesor de Red Bull ha explicado que no tendrán que rediseñar el modelo previsto: "No se debe utilizar al 100%, pero todavía se puede utilizar", asegura. Esto se debe a que, aunque algunos equipos se esforzaron por prohibirlo durante el mes de septiembre, finalmente no se alcanzó la necesaria unanimidad. De esta manera, Mercedes y Red Bull pueden respirar, al menos de momento, ya que sus sistemas serán legales, aunque es posible que no sean tan eficientes. Sin embargo, la urgencia de rediseñarlos a tan solo diez semanas para el comienzo del Campeonato parece haberse evaporado.

El controvertido sistema consiste en un elemento hidráulico que se utiliza para controlar mejor la parte delantera del coche, obteniendo una mayor carga aerodinámica y una mejor resistencia. En el caso de Mercedes, se utilizaba para mejorar el comportamiento del coche en curvas rápidas, mientras que Red Bull lo usaba para aumentar la velocidad punta. La importancia de las suspensiones en el concepto global del monoplaza es absoluta, por lo que el daño, en caso de haber sido necesario un rediseño, habría sido importante. 

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9 comentarios
Imagen de FastCarB

Legalidad o ilegalidad aparte, ¿cómo es posible utilizar una suspensión o un abrebotellas a algo distinto del 100%? Con un motor pondrías un taco bajo el acelerador, con una ventanilla dejarías un cacho sin abrir, con faros disminuirías el voltaje de las bombillas, pero ¿con una suspensión?

Imagen de Remaquina

Parece ser que si que tendrán que cambiar las suspensiones, lo que no se entiende, es que hasta ahora si las han podido utilizar aun siendo ilegales...esto no hay quien lo fume....

Imagen de Badoer a fondo

Habría de abrir, jajajajaja. No comments, jajajaja.

Imagen de Súper Jay

Jajajaa que tontería, osea que no podrán utilizarlo al 100%, osea que con un 80% está bien?, las estupideces que hay que leer, para eso que no se molesten en joder a los equipos con ultimátum y amenazas de que tendrán que rediseñar, a ver, cuando sabrán que no están aprovechando al 100% algo que supuestamente está declarado como ilegal?, esta Mafia va cada ves mas atrás, lastima dan, no encuentran que hacer para joderrr a los equipos que innovan, que simplemente dejen desarrollar como les de la gana a todo el mundo y se dejen de payasadas grupo de pendejos.. saludos

Imagen de eduardo711

[#1 Larfieldcl] gracias a ese detalle el articulo cambia por completo de significado. Lo que se aburren algunos.

Imagen de Marval

Que gracia, no es legal oficialmente pero aún pueden usarlo. Si una escudería como RB prefiere mantenerlo al 80% o al 90 % quizá al 99% (no es claro Makro al respecto) antes que rediseñar es por que sigue siendo una ventaja, tal vez no para Australia pero ya en España deberían cambiar. así lo veo yo.

Imagen de F1AntiAntisF1

[#2 janGP] Para mí es un símil como lo que sucedió con el Mass Damper... Renault, Ferrari, McLaren y Honda lo tenían instalados en sus coches, pero a Renault le otorgaba 2-3 décimas extra que al resto... Con este símil me refiero que ahora ese elemento les dará las mismas ganancias que les daba el MD a Ferrari-McLaren-Honda en vez de las ganancias que le daba el MD a Renault... No sé si se me entiende...
Los italianos salen ganando, esa es la clave... Pero ya veremos si les sirve...

Imagen de janGP

Aunque no tengan que rediseñar ... el no poder aprovecharla al 100% como reconoce Marko significa un "puntazo" a favor para Ferrari

Imagen de Larfieldcl

Habría de abrir con h.... menudos redactores !!!!

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